ニュース | 東北アベル株式会社

新年あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

　年初、福井県沖で発生しました地震により被災した皆様に、心よりお見舞い申し上げます。

被災を経験した私たちだからできることを実践していくことが、これから先必要なことと感じております。

　また、昨年中は物価高騰や、金利政策転換、さらに政財界や芸能界のなど、あらゆる業界における不祥事が頻発するなど、激動の一年でありました。

　そのような一年でしたが、皆様からの格別のご厚情のおかげで新年を迎えることができました。誠にありがとうございました。おかげさまで弊社は今年創業３２周年を迎えます。

　一企業の努力だけではカバーしきれない世界的な潮流（流れ）の中にあって、あらゆる企業が非常に厳しい状況に直面していると思います。

私たち社員一同においても、『人を育て、技術を磨き、夢を求め、未来を拓く』という基本に立ちかえって、地道に、少しづつ、目の前のできることから取り組んで参りたいと存じます。

　本年も変わらぬお引き立ての程よろしくお願い申し上げます。皆様のご健勝とご発展をお祈り申し上げます。

もみ殻舗装の防草効果

お世話になっております。

以前から、もみ殻の舗装材としての有効活用を模索しておりますが、今年の６月にもみ殻舗装の防草効果の検証と経年劣化と紫外線による色落ち（脱色）を軽減するため、もみ殻舗装に着色し、試験的に施工してみました。

土の上に舗装した直後の写真がこちら。近景の写真がないので見難いのですが着色状態（赤と緑と黄色）きれいな状態です。

２か月後、８月に撮影した状況。

もみ殻舗装の周囲には所々スギナ、ドクダミ等生えてきております。

肝心のもみ殻舗装上には、

若干もみ殻舗装の厚さが薄い部分なのでしょうか？芝が舗装を突き破って出てきてしまいました。この箇所以外は、スギナなどが突き破って出てきていないので、もしやこの部分の舗装厚さが薄いのでは？と仮定できます。

そしてこちらが、最近（１２月）撮影したものになります。

周りの雑草も少なくなっていますが、およそ半年経過して色合いもきれいなままです。

通常、もみ殻を着色せず舗装すると脱色・変色してちょっと汚いかなと感じるのですが、今回着色したことで、景観的にいい状態を少しでも長く保てるようになりました。

着色したことで、紫外線による劣化を少しでも抑えることができれば、さらに耐久性の向上も見込まれるかもしれません。今後の経過にも注目です。

お庭周りなど、雑草をはやしたくない場所は大体防草シートを使用したり、コンクリートを打設したりと、景観上殺風景でどこでもやっていることが多いかと思われます。また、コンクリートは意外とコストがかかるし、防草シートはコストは安いが単体では真っ黒なお庭になるため、上部に砂利を敷くといった一辺倒な施工しかできません。

園路やお庭周りなど、ほかにも人工芝やインターロッキングブロックなど施工される方も多いと思いますが、もみ殻ならではのクッション性、そして、今回着色したことによるデザイン性の向上、また、ほかの資材に比べ、安価で環境問題にも寄与できる。そんなもみ殻を使用した防草舗装。意外におすすめです。

もみ殻の舗装材としての有効活用(その後２）

約1年半前に、もみ殻舗装を施工した個所についてその後の経過を調査いたしました。

こちらが施工直後のもみ殻舗装。

そしてこちらが、1年半経過後のもみ殻舗装

施工当初と比較して、表面の色が薄くなっていることがわかります。

おそらく、紫外線等の影響で、色素が抜け色が薄くなったのではと考えられます。

ちなみに、雨が降った後は、

湿っている部分は色が濃く、乾いている部分は白っぽく見えます。

現地を確認してわかったことは、このもみ殻舗装は、若干水を含む（保水性）性質がありそうだということ。そして、舗装材表面の見た目の変化は見られたが、表面の剥離、欠損などは見受けられず、また靴の裏で擦って剥離するか調べたところ、数粒程度もみ殻が剥がれる程度であった。

この1年半を通し、雨、紫外線、積雪、凍結等の影響は多分に受けているが、見た目の変化以外施工当初から期待されるクッション性、耐久性、対候性などの問題に大きな変化は見られなかった。

このことから、歩行者や自転車などが利用する場所で、舗装材として一定の役割を満たすことが可能だと考えられ、ほかにも防草に対する効果も見られるので、別途そちらの方も調査をしていこうと思います。

今後は、実用化を見据え、一般住宅のお庭や駐車場など試験施工を実施し、調査を進めていきます。

もみ殻の舗装材としての有効活用のその後

約２年前に弊社で検討してきた、もみ殻を舗装材として使用する試みに取り組んでおりますが、

現在はというと、弊社で独自に配合したもみ殻舗装材を試験的に、１平方メートル角の下地を変えた場所に施工し経過を観察しています。

今回の試験施工では、屋外の自然条件や経年劣化に伴う歩行感や、クッション性、耐摩耗性、外観の変化を観察していこうと思っています。

【求人情報】

求人情報をご覧いただき、ありがとうございます。

東北アベル㈱は、公共建設工事から民間の土地造成工事、舗装工事などを手掛ける会社です。

「みんなで幸せと楽しみを共有し、新しい価値の創造にチャレンジ」従業員、家族、顧客、社会に喜ばれる企業を目指しています。

今当社では、土木工事作業員を募集しております。

〇新しいことに取り組むことが好きな方

〇楽しく仕事に取り組める方

応募方法はお電話もしくはホームページのお問い合わせからご連絡ください。

採用担当・安部　　電話番号　024-952-0263

【新技術開発】もみ殻の舗装材としての有効活用

　お世話になります。

　日本人が長年主食として食してきた【お米】。

　そのお米が出来上がる際に、お米を守ってきたもみ殻。

　しかし、処理の実態を調べてみると、

　もみ殻の大部分は、生産農家で処理する現状となっており、その処理方法は、

　　1．農地へのすき込み利用
　　２．畜舎敷料しそのまま又は、焼却後農地に還元

　という方法がとられているようです。

再使用（リユース）は可能だが、なかなか再生利用（リサイクル）が難しい素材であるようです。

私たちは、もみ殻の再利用を阻む特性でもある、【固さ】【腐食しにくさ】そして、たくさん集めたときにふわふわとする【クッション性】などに着目し、どうにか再生利用できないかを検討しました。

その結果、もみ殻を利用した舗装を開発することにしました。

実際に、サンプルを作成してみたところ、歩行感もよく、足に負担なく歩けるようなクッション性を持っていることがわかりました。

また、透水性もあるため、路面への滞水もなく、公園などの遊歩道に適するのではないかと考えます。

こちらは5月23日に試験施工したもの

そして上の写真が、本日撮影した状況となります。

今のところ、顕著な腐食や、劣化は見られません。

現段階では、対候性、耐水性、、耐摩耗性等に問題がないか、また舗装としての機能に問題がないか等確認をしているところですが、

来年度あたりにある程度実用化していければと思っています。

　お世話になっております。
　弊社において、景観工法【アレンジアスファルト】の施工取扱いを開始いたしました。
　アレンジアスファルトは、アスファルト舗装上に、デザイン性の高いパターン（形）に色を付ける工法で、
一般住宅や店舗、商業施設の駐車場や学校、公道の歩道など、様々な場所で用いられています。
　従来のままではアスファルト舗装は、外観がのっぺりとし殺風景になりがちですが、【アレンジアスファルト】なら、
ｲﾝﾀｰﾛｯｷﾝｸﾞﾌﾞﾛｯｸ張や自然石張に比べ低コストかつ、短工期での施工が実現します。
　また、色柄ともに充実したラインナップがございますので、ぜひご検討いただけると幸いです。